JBL Stage 3637F - 6.5" 3-Way Car Audio Speaker w/o Grill, Black

3wayなので、高音まで伸びてます。音がクリアで気に入ってます。

音場広く、分離も良い。中華アンプとの組み合わせで格安システムが組める

現在、プリウスαのフロントドアスピーカーとして運用中です。3ウェイスピーカーであるため、中高域を綺麗に出してくれるのですが、個人的には低域に物足りなさを感じました。ナビ側のイコライザーを調整して低域を増やしましたが、その後に中高域の調整をしても男性ボーカルor女性ボーカルのどちらかが必ず埋もれてしまうようになってしまいました。現在はもう慣れてしまい、あまり気になりません。私の車のイコライザーで調整できる範囲が広くないのが原因かもしれません. . . 。しかし、ブーストさせた低域の輪郭ははっきりとしており、透き通る中高域も出すことができるため、それだけのポテンシャルを持っており、優秀なイコライザーやアンプでの調整次第でより良い音を出すことができると思います。また、高速走行や路面の荒い道などではロードノイズにより、全体的に聴こえる音量がらダウンします。特に低域の減衰が顕著に現れ、このような場面で耳に入ってくる低域はほぼゼロに近いです。そのため、デッドニングをすることを強くおすすめします。JBL製でこのサイズのスピーカーの中では、比較的安価な部類に入ると思いますが、潜在能力は高いため、コストパフォーマンスの面で優れていると言えるでしょう。私個人的には低域に物足りなさを感じたため星4としましたが、決定的な欠点は見当たらないため、おすすめできる一品です。

昔からJBLの音が好きで、4312Aをメインにホームでも使っています。エブリイにはフロントにKICKER、JBLのClubシリーズをリアのラゲッジのパネルを加工して付けていますが、今回はN-VANを購入したので、こちらのJBLを買いました。廃車にしたハイゼットカーゴにはサーウィンベガを付けていましたし、以前乗っていたデリカD5には純正オプションのロックフォードのサウンドシステムが付いていました。やはりJBLは音がハッキリしていて、時々ハッとさせられる魅力があります。車のドアだと完成されたエンクロージャーにはなかなか及ばず、ホーム用の安いDALIやPolkにも敵いませんが、高域の鮮明さはこの車用でもJBLらしさを感じます。低域は国産のカロの同価格帯のものと同等でしょうか。KICKERの2万円台セパレートや、サーウィンベガの5万円台セパレートには負ける感じです。サーウィンベガはエッジが劣化して破れていましたが、元々ドンシャリで特に高域が攻撃的でした。このJBLはエッジがウレタンではなくゴムなので、長持ちしそうです。テスト用のエンクロージャーで、写真の、以前プジョーに付けていたマクロムと比べても、やはり鮮明な音です。まだ新品なので、ボーカルが若返った様に聴こえますが、経験上、ウーファーのエージングが進めば変わってくるでしょう。スピーカーが好きで、ホームでは色んなメーカーをセレクターで切り替えて楽しんでいますが、車は色んなメーカーを試しては結局JBLに戻ります。現在のプライベートの車は、サイドエアバッグの関係で、ツイーターだけJBLです。現在日本では手に入りにくいので、Amazonで海外から取り寄せのものをリストに入れていたところ、primeのマークが入って翌日お届けになったので、即買いでした。

メチャ音が良くなり、綺麗な音楽が聴けます。ゾーニングもしたので尚良いです！良いスピーカー入れてもゾーニングしないと良さが分からないかも…

新車を買うことになりこのSP を購入したのですが我慢できなくなり自作用エンクロージャーを買い、音を鳴らしてみました。以前JBL S9800を所有していたときの音のニューアンス、音場感が似ています。JBLらしい鳴りかたです。とにかく音楽が楽しく聞けて心地良いです。この値段で信じられない鳴り方をします。生産終了品なので残念ですが・・・一点、注意しないといけないのは端子の大きさが日本仕様と合わないので工夫が必要です。JBLカーオーディオが日本から撤退したのは残念です。日本での売れ筋１６㎝とねじ穴に合わせてくれればもっと売れたと思います。なぜ日本でマイナーな楕円SPばかり、ラインナップしたのか理解できません。もう一度販売が復活することを願うばかりです。

純正スピーカーからJBLスピーカーに交換しましたが、音楽かけても数秒で音がならなくなります。もう一度純正スピーカーに付け替えると普通に音がなるので、JBLの不具合が原因だと思います。

高音から低音までとてもバランスが良くホームスピーカーに近い音でとても満足できる。